Letisko s označením LZDB nájdete pri meste Dubnica nad Váhom, konkrétnejšie pri dedinke Slávnica.

Toto letisko bolo otvorené v roku 1963. Na letisku pôsobí Aeroklub Dubnica nad Váhom a spoločnosť Dubnica Air. Letisko má dve dráhy - 05R/23L a 05L/23R. Ide o trávnaté dráhy o dĺžke 1100 metrov.

V dňoch 23. a 24. júna sa tu uskutočnili Otvorené Majstrovstvá Slovenska v leteckej navigácii. Vzhľadom na skutočnosť, že škola skončila, rozhodol som sa ísť pozrieť práve sem. Lietadlá nemali rozmer napríklad Boeingu či Airbusu avšak bola to príjemná zmena. Ja som sa rozhodol pre druhý súťažný deň t.z. piatok.

Z Bratislavy som vyrážal o siedmej hodine, aby som stíhal štart etapy rally, ktorý bol naplánovaný na 9:30. Keďže známosti sú veľmi nápomocné, hlavne pri fotení lietadiel, dostal som sa k dráhe 23L. Z tejto dráhy boli uskutočnené odlety súťažných lietadiel na etapy.

Štartovalo sa pravdepodobne podľa žrebu, ktorý sa uskutočnil na rannom briefingu. Ak si dobre pamatám, tak bolo 8-9 súťažných posádok. Tie lietali na lietadlách Zlín Z-43, Z-142, Cessna, ďalej tam bola myslím Katana a jedno lietadlo, ktorého názov neviem.

Vietor fúkal tak ako mal, t.z. +/- 230°, pár m/s a tak prvý vzlet sa uskutočnil okolo desiatej hodiny. V päť minútových intervaloch odštartovali potom aj ďalší účastníci súťaže. Let trval približne 1h a 30min a po preletení "final pointu" sa posádky hlásili na frekvencii 123,5 na pristátia.

Tie sa uskutočňovali na dráhu 23R a pristávať sa muselo do súťažného pásma a piloti sa museli trafiť do 1 meter širokého pásu.

Trestné body sa prideľujú za dotyk pred alebo za týmto miestom. Úprimne povedané, skúšal som to v počítači na leteckom simulátore a nie je to vôbec jednoduché. Podľa toho, ako som odsledoval niekoľko lietadiel, som si všimol, rôzne "techniky" ako sa dotknúť na danom mieste. Niekto zvolil postupné klesanie, iní zvolili let na minimálke a v nízkej výške. Keď dosiahli stanovený bod, ubrali plyn a pristáli. Mne ako nepilotovi je ťažko hodnotiť, čo je lepšie.

Po dosadnutí posledného lietadla bol čas na obed a nskôr briefing pred druhou etapou. Podobne ako doobeda, aj v popoludňajších hodinách lietadlá odštartovali z 23L. Spestrením bol neplánovaný prílet Cessny OM-NRB. Všetko prebehlo podobne ako v prvej úlohe a nakoniec sa posádky začali vracať späť.

Na záver bola ešte pripravená previerka schopností pilotov t.z. 4 pristátia - prvé klasické, s klapkami a pod, druhé bez klapiek, tretie bolo pristátie pri výsadení motora a štvrté cez prekážku. Samozrejme dotyk musel byť opäť v presne stanovenom mieste.

Okrem súťažných mašín si človek mohol pozrieť L-410 spoločnosti Dubnica Air, An-2 a pri bráne aj Mig (len neviem či 15 alebo 17).

Napriek tomu, že výsledky súťaže nepoznám, som rád, že som už druhý raz zažil príjemný deň na letisku v Slávnici.

Ako som napísal vyššie, ikeď tam neboli veľké lietadlá, bolo sa na čo pozerať. Verím, že nabudúce bude "traffic" ešte hustejšia.