Ako sa stať spotterom alebo môj pohľad na vec.

Napísal hunnicat

Friday, 21 September 2007

Rozhodol som sa napísať pár riadkov o hobby, ktoré mám rád. Pre tých, ktorí už fotia to asi nebude moc zaujímavé ale dúfam, že pre tých ktorí by radi začali snáď trochu pomôže. Nie som profesionál, preto prosím o pochopenie.

Aircraft/plane spotter...Povedal by som, že je to človek, ktorý rád fotí lietadlá. Je to hobby, ktoré si nachádza stále viac a viac priaznivcov po celom svete. Niektorí ľudia dokonca tvrdia, že je to úchylka. Každopádne takéto definovanie by som už nechal na ľudí s titulom MUDr.. Nájdete tu ľudí od profesionálov po úplných laikov. Jedno majú ale spoločné - lásku k lietadlám, letectvu.

Ak očakávate 100% inštrukcie, čo, kedy, ako fotiť, tak Vás asi nepoteším. Každý deň je iný a nastavenia napríklad fotoaparátov sa môžu odlišovať. Tu by som Vám rád napísal zopár viet, na aké veci by si mal človek dávať pozor. Samozrejme je dôležité vedieť, čo chce človek fotiť. Komunita spotterov sa rozrastá a medzi sebou si predávajú informácie o očakávaných pohyboch jednotlivých lietadiel na tom ktorom letisku, kde pôsobia. Niektorí z nich majú vlastné internetové stránky, na ktorých sa dajú získať podrobné informácie o tom, kedy a odkiaľ fotiť. Ak sa náhodou potrebné informácie nedozviete, existuje ďalšia možnosť a to kontaktovať spottera buď priamo mailom, alebo cez jeho fotografiu uverejnenú na niektorej zo stránok ako Airliners.net, JetPhotos.net a pod. Z vlastnej skúsenosti viem, že odpoveď mi prišla v 99% prípadoch.

Ak sa rozhodnete stať sa spotterom, vedzte, že asi najdôležitejšou vecou je, aby ste to robili pre radosť. Pre Vašu radosť a potešenie. Zo začiatku podľa môjho názoru nie je až tak dôležitý napríklad fotoaparát, či má 4 alebo 5 mpx a pod. Samozrejme, že neskôr sa už na parametre ako mpx, objektív a pod. budete musieť pozerať.

V prípade kompozície je zrejme jasné, čo by malo byť hlavným motívom fotografie - lietadlá. Tu by som spomenul najmä o fotky na zemi a v pohybe, vo vzduchu. Fotografovanie, keď lietadlo stojí na stojisku, napr. na leteckej prehliadke, je podľa môjho názoru o niečo ľahšie ako druhý variant. Máte možnosť sa pripraviť. Predtým, ako odfotíte dané lietadlo, skúste si najskôr rozmyslieť, ako by ste chceli, aby fotka v konečnom dôsledku vyzerala. Porozmýšľajte napríklad, aký uhol - priamo zboku, z vyššie položeného miesta, alebo naopak, z nižšie položeného miesta a podobne. Samozrejme, v niektorých situáciách sú obmedzené možnosti, treba sa im prispôsobiť a zároveň vyťažiť čo najviac. V prípade, že sa rozhodnete fotiť lietadlá vo vzduchu, napríklad pri priblíženiach, štartoch, je situácia o niečo ťažšia. V tomto prípade totiž lietadlo na Vás nepočká. V oboch prípadoch by ste však mali mať odfotený celý stroj (pokiaľ samozrejme nefotíte detail, alebo máte iný námet, inú kompozíciu, chcete zdôrazniť určitú situáciu a pod.) t.z. aj výškovku, smerovku a pod. To sa dá dosiahnuť tým, že pri fotení si necháte trochu voľného miesta, na dodatočné úpravy napr. v počítači. V prípade fotenia statiky aj fotenia za letu, je dobré sa vyvarovať rušivých predmetov. Pokiaľ je to možné, vyvarujte sa toho, aby ste mali pred lietadlom napr. pozemný zdroj, schody, personál, stĺpy atď. V prípade fotiek pri štartoch a pristátiach býva asi najväčší problém plot. V prípade, že objektív fotoaparátu sa nezmestí do medzier v plote, je ideálne mať po ruke malý rebrík (stačia 2-3 schodíky) aby sa človek dostal nad úroveň prekážky.

Ďalším problémom býva, že lietadlo nie je v rovine. Horizont "uteká" na jednu alebo druhú stranu. Treba si na to dávať pozor. Určité korekcie sa dajú spraviť opäť v počítači (treba si nechať priestor okolo lietadla, nie však veľa).

Farby a svetlo by mali zodpovedať realite. Prepálené, alebo naopak tmavá fotografie nie sú dobré. Ideálne je nastavovať fotoaparát podľa počasia (či je slnečno, zamračené a pod.). Zo začiatku by som asi radil využívať napríklad automatické funkcie fotoaparátu, resp. preddefinované nastavenia. Keď získate skúsenosti, môžte postupne prechádzať na manuálne nastavenia a skúšať jednotlivé možnosti.

Vzdialenosť, z ktorej fotíte lietadlá je tiež veľmi dôležitá. Príliš blízko alebo naopak ďaleko nie je dobré. V oboch prípadoch môžu nastať problémy pri dodatočnej úprave fotografií v počítači. V prvom prípade okolo lietadla môžete mať málo miesta na orezanie, otáčanie. Druhý extrém je, že pokiaľ stojíte príliš ďaleko ale máte veľký objektív, pri úprave fotky (jej orezaní) sa môže znížiť kvalita. Povedal by som, že opäť je potrebné ako pri každom bode, ktorý som napísal, aby sa fotograf pohral a zistil ideálne nastavenie, miesto, zoom a iné.

Fotky by mali byť samozrejme aj ostré. Znovu je potrebné sa v prvom rade oboznámiť s funkciami fotoaparátu čo sa týka ostrenia. Napríklad v prípade dlhšej expozície nemusíte udržať daný čas v ruke a fotka bude rozmazaná. V takom prípade si myslím že nepomôže ani úprava v PC.

Na záver by som povedal, že pravdepodobne neexistuje univerzálny návod na to, aby ste mali všetky fotky perfektné. Bude Vás to stáť niekoľko desiatok, stoviek, možno tisícky fotografií, kým prídete na to správne nastavenie, správny uhol, miesto, clonu či zoom. Nezabúdajte ale na skutočnosť, že v prvom rade to robíte pre radosť, potešenie a z lásky k lietadlám.

Comments (3)

1. Written by ondrew, on 23-09-2007 21:34
Super clanok - dufam, ze niekoho inspiruje a prida sa

2. Written by Cherokee, on 22-09-2007 20:56
Super clanok Peto, mas recht. Nikto by nemal zabudnut na to, ze ak nieco robime, tak by sme to mali robit pre radost a potesenie a nebrat veci vzdy tak vazne. :zzz

Ja mam mozno tisicky fotografii lietadiel, z vasho pohladu asi nekvalitne, ale ja sa tesim ako maly Jurko, ked si ich prezeram doma, v hotelovej izbe, alebo v lietadle. Studujem co je na nich a radujem sa. Ved zijeme len raz!

3. Written by Jan Zerer, on 21-09-2007 19:54
Zaujimavy a pekny clanok Hunnicat. To mi pripomenulo, ako som si isiel pofotit na Schiphol. Bohuzial som s mojim predpodobnym starym digitalnym fotoaparatom vela dobrych fotiek neurobil.
Ale absolutne s tebou suhlasim, a myslim, ze by to malo byt hlavne o tom; Zabavit sa a mat z toho radost. Stravil som tam asi styri hodiny v zime. Ale stalo to zato, skvele som si oddychol.

Only registered users can write comments.
Please login or register.