Grónske letisko Nook je modernejšie

Letisko Nook, ktoré sa nachádza na západnom pobreží Grónska, slávnostne otvorilo predĺženú vzletovú a pristávaciu dráhu, čo umožní vzlety a pristátia väčším lietadlám. Doteraz boli veľké lietadlá smerujúce do Grónska odbavované na letisku v Kangerlussuaq. Nová dráha je vybavená sytémom ILS pre prístrojové pristátie a umožní pristátie aj za zhoršeným poveternostných podmienok, ktoré v Grónsku panujú po väčšinu roka. Stará dráha mala dĺžku iba 950 metrov a mohli na nej pristávať lietadlá ako napríklad Dash 8. Predĺženie dráhy začalo ešte v roku 2019 a vykonávalo sa bez prerušenia prevádzky na letisku.

Thai Airways začali lietať do Bruselu

Thajská letecká spoločnosť Thai Airways International slávnostne zahájila lety z Bangkoku do Bruselu. Jedná sa o jedinú priamo non-stop liku spájajúcu Belgicko s Thajskom. Let trvá približne 11 hodín. Spojenie s Bangkokom umožní cestujúcim využívať širokú sieť letov do Ázie a Austrálie, kam Thai Airways lietajú.

Emirates prevzali svoj prvý Airbus A350

Letecká spoločnosť Emirates tento týždeň prevzala svoj prvý Airbus A350. Lietadlo priletelo do Dubaja z francúzskeho Toulouse. Airbus A350 je prvým novým typom lietadla, ktoré Emirates prevzali od roku 2008. Airbus A350 má kapacitu 312 cestujúcich, pričom kabína obchodnej triedy pojme 32 cestujúcich, kabína prémiovej turistickej triedy 21 cestujúcich a turistická trieda má kapacitu 250 sedadiel. Prvý komerčný let nového modelu vo flotile Emirates bude 3. januára budúceho roku do Edinburghu.

Airbus A380 sa vrátil do Prahy

Na letisko Václava Havla v Prahe sa po štyroch rokov vrátil Airbus A380 leteckej spoločnosti Emirates. Airbus A380 do Prahy lieta v konfigurácii 2 tried – biznis a ekonomickej. Nasadením najväčšieho dopravného lietadla došlo k výraznému navýšeniu kapacity linky Dubaj – Praha, čo je skvelé hlavne v zimnej sezóne, keď vďaka prestupu v Dubaji je možné ľahko stráviť zopár dní mimo chladného europskeho počasia v exotike. Airliners malo v minulosti tú možnosť pozrieť sa ako to v Airbuse A380 spoločnosti Emirates vyzerá – viac nájdete v našom článku.

Hainan Airlines začali lietať do Viedne

Čínska letecká spoločnosť Hainan Airlines zahájila pravidelné lety spájajúce čínske mesto Chengdu Tianfu s Viedňou. Lety sú operované Airbusom A330 vždy v utorok, štvrtok a nedeľu. Táto nová linka je skvelou príležitosťou ako letieť priamo do jedného z najdynamickejších regiónov v Číne. Chengdu sa aj prezýva ako hlavné mesto pánd.

Priame lety z Bratislavy do exotiky: Biznis trieda s Der Touristik a World2Fly

Letisko M. R. Štefánika v Bratislave zaznamenalo historickú novinku – prvé priame lety do exotických destinácií, ako sú Dominikánska republika (Punta Cana), Vietnam (Phu Quoc) a Kuba (Holguín). Tento nový štandard cestovania je dostupný vďaka spolupráci cestovnej kancelárie Der Touristik a španielskej leteckej spoločnosti World2Fly, ktorá operuje na moderných lietadlách Airbus A330. Viac o tomto evente a aj lietadle nájdete v našom článku.

Z histórie

30. novembra 1986 sa uskutočnil prvý let lietadla typu Fokker F100.

28. novembra 1995 sa uskutočnil prvý let lietadla typu Gulfstream V.

28. novembra 1967 sa uskutočnil prvý let lietadla McDonnell Douglas DC-9-40

The post Nedeľník 48/2024 appeared first on airliners.sk.

Pri príležitosti 20. výročia pôsobenia na rakúskom trhu Emirates usporiadali pre pozvaných hostí špeciálnu akciu, ktorá podtrhla kultúrne dedičstvo Rakúska. Výročný let bol na medzinárodnom letisku vo Viedni privítaný vystúpením tanečnej školy Svabek, ktorá dlhé roky účinkuje aj pri otvorení Viedenského operného plesu. Päť profesionálnych tanečných párov predviedlo klasickú valčíkovú formáciu na melódiu skladby „Rosen aus dem Süden“ od Johannesa Straussa.

Pri príležitosti desiateho výročia v roku 2014 pristál v Rakúsku Airbus A380 – najväčšie dopravné lietadlo sveta, pilotované rakúskym kapitánom Markusom Ausserhoferom. O dva roky neskôr sa pravidelné lety s A380 stali realitou, čím sa výrazne posunuli štandardy letectva vo Viedni. Emirates tak pravidelne obsluhujú Airbusmi A380 a Boeingami 777-300ER, a každý deň ponúkajú viac ako 1 000 pasažierom lety do celého sveta.

Julian Jäger, spoločný generálny riaditeľ a prevádzkový riaditeľ Letiska Viedeň, je hrdý na dlhodobé partnerstvo s Emirates, ktoré prináša do Rakúska svieži vietor. Spoločne sa teší na ďalšie roky úspešnej spolupráce.

20 rokov pôsobenia Emirates v Viedni

The post 20 rokov pôsobenia Emirates v Viedni appeared first on airliners.sk.

Lufthansa zrenovovala kabínu prvej triedy v Airbuse A380

Nemecká letecká spoločnosť Lufthansa zrenovovala kabínu prvej triedy v Airbusoch A380. Prvou výraznou zmenou je zväčšenie rozlohy 2 toaliet, ktoré sú k dispozícii ôsmim cestujúcim prvej triedy. Druhou zmenou je zrušenie overhead binov na uloženie batožiny. Tá si našla miesto v špeciálnych odkladacích priestoroch priamo pri sedadlách.

Korean Air v Prahe oslavoval

Kórejská letecká spoločnosť Korean Air oslavoval na Letisku Václava Havla Praha 20 rokov od zahájenia letov. Prvý let sa uskutočnil 15.5.2004. Na linke medzi Soulom a Prahou bol nasadzovaný Airbus A330-200 s kapacitou 257 cestujpcich. V období od roku 2004 do roku 2024 bolo na linke prepravených viac než 1.5 milióna cestujúcich.
Lety počas 20 rokov obsluhovali medzi inými aj Airbusy A330-300, Boeingy 777-200ER, Boeingy 777-300ER, Boeingy 787-9, Boeingy 747-400 a 7478i. Mimoriadne bol na linku nasadený aj Airbus A380.

WestJet začal lietať do Kórei

Kanadská letecká spoločnosť WestJet zahájila lety z Calgary do Soulu. Letisko Soul Incheon je po Tokyu druhou destináciou v Ázii, kam letecká spoločnosť WestJet lieta.

Wizz Air oslavuje

Letecká spoločnosť Wizz Air oslavuje v týchto dňoch 20 rokov od svojho prvého komerčného letu. Maďarská ultra low cost letecká spoločnosť momentálne prevádzkuje 207 Airbusov A320 a A321 a v roku 2023 prepravila 60.3 milióna cestujúcich. Wizz Air lieta do 194 destinácií.

Ďalší posun s Fokkrom

Tento týždeň sa podarilo kolegom a kamarátom z Slávnice a DB Engineeringu pomôcť nám s Fokkrom, keď namontovali podpery a zaistili predný a zadný podvozok proti sklopeniu. Opäť sme o kúsok bližšie k definitívnemu usadeniu Fokkra na svoje miesto. Predpokladáme, žu už v najbližších týždňoch postavíme Fokker na vlastné „nohy“ a ukončíme jeden z najdôležitejších krokov v jeho rekonštrukcii.

Z histórie

19. mája 2008 uskutočnil prvý let Sukhoi Superjet 100.

18. mája 2006 po prvý krát pristál na letisku Londýn Heathrow lietadlo Airbus A380.

13. mája 1989 po prvý krát prepravoval Antonov An-225 Mriya ruský raketoplán Buran.

Odfotili sme

<

The post Nedeľník 20/2024 appeared first on airliners.sk.

Zmeny v prevádzke nákladného Airbusu A330 prevádzkovanom maďarskou vládou

Už minulý rok sme písali o nákladnom Airbuse A330F, ktorý vlastní maďarská vláda a prevádzkuje ho pod hlavičkou spoločnosti Hungary Air Cargo letecká spoločnosť Wizz Air. Všetko nasvedčuje tomu, že spolupráca maďarskej vlády a leteckej spoločnosti Wizz Air na prevádzke tohto lietadla bude ukončená a prevádzku lietadla prevezme novozaložená letecká spoločnosť Hungary Cargo Airlines. Letecká spoločnosť začala hľadať špecialistov na prevádzku tohto typu lietadla.

Lufthansa Cargo spustila novú nákladnú linku

Nemecká letecká spoločnosť Lufthansa prostredníctvom svojej dcérskej spoločnosti Lufthansa Cargo, zahájila pravidelné lety z Frankfurtu do Rigy. Na lety je nasadzovaný nákladný Airbus A321F. Riga sa stala prvou destináciou v Pobaltí.

Rozširovanie letiska v Dubaji

Dubaj plánuje investíciu približne 35 miliárd amerických dolárov v období najbližších 10 rokov na výrazné rozšírenie letiska Al Maktoum International Airport (DWC). Cieľom je letisko, ktoré bude prevádzkovať 5 paralelných vzletových a pristávacích dráh. Letisko bude mať 400 brán na odbavenie lietadiel. Plánovaná kapacita letiska je 260 miliónov cestujúcich a 15 miliónov ton tovaru ročne. Rozloha budúceho letiska je 70 kilometrov štvorcových.

Thai Airways už nemá Airbusy A380

Letecká spoločnosť Thai Airways podľa registra lietadiel už nevlasntí žiaden Airbus A380. Všetkých 6 lietadiel bolo predaných ešte v septembri minulého roka neznámemu kupcovi. Rovnako nie je známa ani predajná cena. Letecká spoločnosť prevzala Airbusy v období od septembra 2012 do konca novembra 2013.

Smutný koniec jedného z Airbusov A380

Airbus A380 leteckej spoločnosti Korean Air registrácie HL7613 sa dočkal smutného konca. Potom, ako toto lietadlo bolo v dôsledku pandémie COVIDu uzemnené v roku 2020, došlo k jeho zošrotovaniu. Lietadlo je staré len 13 rokov. Šrotovanie prebieha na letisku Incheon.

Air Canada testuje nový spôsob deicingu krídel

Kanadská letecká spoločnosť Air Canada, ktorá prevádzkuje flotilu 36 lietadiel rodiny Airbus A320, testuje zaujímavú novinku. V prípade sneženia respektíve zhoršených poveternostných podmienok v zime musia byť krídla a trup lietadiel zbavované námrazy, snehu a ľadu pomocou nástreku horúcej vody a chemikálií. To si vyžaduje špeciálne stojiská na letiskách, použitie špeciálnych vozidiel a navyše môže hroziť možnosť kolízie mechanizácie s lietadlom. Tomu sa snaží predísť novinka, ktorú poznáme z kuchýň v našich domácnostiach. Jedná sa o fyzikálny jav elektromagnetickej indukcie ktorú nájdeme v indukčných varných platniach. Krídla testovaného lietadla sú vybavené pásikmi, ktoré sa vďaka elektromagnetickej induckcii zahrievajú a dochádza k odmrazovaniu plôch krídel. V prípade, že sa tento test osvedčí, nasadenie technológie indukcie výrazne zníži dopady odmrazovania na životné prostredie.

Z histórie

5. mája 2005 sa uskutočnil prvý let lietadla typu Dassault Falcon 7X.

3. mája 1976 uskutočnil Boeing 74SP leteckej spoločnosti Pan Am let okolo sveta v rekordnom čase 46 hodín.

3. mája 1961 sa premenovala spoločnosť Boeing Airplane Company na Boeing Company

Odfotili sme

The post Nedeľník 18/2024 appeared first on airliners.sk.

Rozhodnutie o ukončení výroby prišlo v období, keď viacero leteckých spoločností oznámilo, že ruší svoje objednávky. Rast leteckej dopravy dosahuje rekordné hodnoty. Cestujúci majú ale záujem prepravovať sa z bodu A do bodu B bez toho, aby prestupovali na veľkých letiskách. Práve A380tka bola navrhovaná na prepravu veľkého počtu cestujúcich medzi veľkými letiskami, pričom do svojej cieľovej destinácie sa mali cestujúci dopraviť ďalším lietadlom.

Airbus odhadoval dopyt po modeli A380 na približne 700-750 kusov. Očakával sa veľký záujem leteckých spoločností. Realita je ale úplne iná. Airbus A380 prevádzkuje iba 14 leteckých spoločností a celkovo bolo vyrobených 234 lietadiel. Airbus má k dnešnému dňu ešte objednávky na 17 kusov (Emirates má objednávku na 14 lietadiel a 3 lietadlá budú dodané All Nippon Airways).

Airbus A380 bol ukážkou celoeurópskej spoluprácie. Lietadlo je zložené z dielov, ktoré sú vyrábané vo Veľkej Británii, Francúzsku, Nemecku a Španielsku. Britský predseda vlády Tony Blair ho nazval „symbolom ekonomického rastu“ a španielsky premiér zase pri prvom lete hovoril o „splnení európskeho sna“.

Počas vývoja došlo ale k viacerým výrazným zdržaniam, ktoré mali za následok, že sa lietadlo dostalo na trh až v roku 2007, keď sa vo svete práve začínal globálna finančná kríza.

Airbus A380

V rovnakom čase výrobcovia motorov, ktorí sľubovali Airbusu dekádu neprekonateľnej efektivity, upravovali svoje motory pre použitie v nových dopravných lietadlách s dvoma motormi, ktoré by boli priamou konkurenciou A380.

Takým je napríklad Boeing 787 Dreamliner, ktorý bol navrhnutý práve na point-to-point dopravu. Rovnako tak Boeing 777 a aj Airbus prišiel s novým dvojmotorovým lietadlom – Airbusom A350.

Podľa oficiálneho vyjadrenia Airbusu sa v roku 2021 uzavrie jedna kapitola civilnej dopravy. Neznamená to, že A380 zmizne z oblohy. Emirates, Singapore Airlines, Qantas a ďalší budú lietadlá prevádzkovať ďalej. V ich emimentnom záujem je, aby Airbus neprestal dodávať náhradné diely. Iný sa ich pravdepodobne budú snažiť zbaviť ešte pred skončením ich plánovanej životnosti – pravdepodobne to bude Lufthansa a Air France.

Zaujímosťou ale je, že napríklad Hi Fly ktorý ponúka svoj jediný Airbus A380 na ACMI prenájom tvrdí, že o prenájom A380 je záujem a má ho zarezervovaný na celú nadchádzajúcu letnú sezónu.

[slickr-flickr tag=“A380″ id=“130544027@N06″]

The post Airbus A380 končí appeared first on airliners.sk.

V marci 2018 kúpil Ryanair 75% Laudamotion. Teraz táto írska letecká spoločnosť oznámila, že ešte v priebehu decembra odkúpila zvyšných 25% a stala sa tak 100% vlastníkom. Aktuálna flotila sa skladá z 19 Airbusov a v priebehu leta sa rozšíri na 25 kusov. Budúci rok plánuje Laudamotion prevádzkovať až 30 Airbusov.
Prepravca očakáva, že v čase od apríla 2018 do marca 2019 prepraví približne 4 milióny cestujúcich. Plán na rok 2020 je prepraviť až 7.5 milióna cestujúcich.

Letecká spoločnosť All Nippon Airlines (ANA) uzavrela objednávku na 30 Boeingov 737MAX a na 18 Airbusov A320Neo. Dodávka nových lietadiel je plánovaná v období od roku 2021 do roku 2025.
Boeingy v katalógovej cene 3.5 miliardy dolárov primárne nahradia Boeingy 737NG, ktoré ANA využíva na letoch po Japonsku. Airbusy A320Neo nahradia Airbusy A320.

30.1.2019

Emirates je najväčší prevádzkovateľ Airbusov A380. Vo flotile ich má momentálne 108 kusov. Ešte v roku 2018 letecká spoločnosť podržala Airbus, keď uzavrela predbežnú objednávku na 36 Airbusov A380 s motormi od výrobcu Rolls Royce. Zachránila tým celý výrobný program, avšak za cenu kompromisov ohľadom výkonu motorov.
Podľa neoficiálnych zdrojov Emirates zvažuje teraz svoju predbežnú objednávku zmeniť na menší model Airbusu – Airbus A350XWB. Objavili sa dokonca špekulácie o výmene za Airbus A330neo.
Zaujímavosťou je, že Emirates má momentálne flotilu zloženú z 2 modelov – Airbusu A380 a z Boeingu 777. Čoskoro sa má flotila rozšíriť o nový model – Boeing 777X. Po prípadnej dohode o nákupe Airbusu A350XWB sa teda flotila značne diverzifikuje.

31.1.2019

V dôsledku zlých meteorologických podmienok na letisku vo Viedni sa na letisku v Prahe skoro ráno ukázal Boeing 787-9 Dreamliner spoločnosti Hainan Airlines. Stroj odletel do cieľovej destinácii krátko poobede.

1.2.2019
Len prednedávnom Air France prehodnotila existenciu svojej low cost divízie Joon a ukončila tento experiment a už sa na svetlo sveta dostala informácia, že mení aj značku HOP!. Stane sa súčasťou brandu Air France a bude aj plne integrovaná do siete liniek. HOP! operuje väčšinu letov z letiska v Lyone a doteraz plnil funkciu nezávislého low costového point-to-point prepravcu. Integrácia by mala zvýšiť priemernú vyťaženosť letov a prispeje tak aj k lepšiemu hospodáreniu spoločnosti.

Airbus A380 British Airways

Na lete z amerického Chicaga do Dubaja sa Boeing 747 leteckej spoločnosti National Airlines zastavil pre palivo v Prahe.

3.2.2019
Nemecká vláda zvažuje nákup 3 kusov Airbusu A350 ako nástupcov vládnych A340. Približná cena jedného lietadla je 150 miliónov EUR a do služby by mali byť zaradené už v roku 2020. Zvyčajne sa na nové lietadlá čaká dlhšie, ale nemecká vláda očakáva, že z dôvodu zrušenia niektorých objednávok sa bude môcť dostať na zoznam veľmi vysoko. Skorý dátum dodania ale na druhej strane bude znamenať, že lietadlá nebudú vo VIP konfigurácii, ale budú v klasickej konfigurácii s prvou a obchodnou triedou. O pohodlie vysokých vládnych predstaviteľov tak bude postarané aspoň čiastočne.
Prednedávnom sa nemecká vládna letka dostala do povedomia keď kancelárka Angela Merkelová musela z dôvodu poruchy letieť do Argentíny komerčnou linkou. Airbusy A340 boli nasadené do prevádzky v roku 2009.

Boeing 767 opúšťa po 36 rokoch flotilu izraelskej leteckej spoločnosti El Al. Posledný komerčný let sa konal na linke Miláno – Tel Aviv.

Zima tento rok nepovedala posledné slovo a prihlásila sa v plnej sile na letisku v Prah. Skvelé video pripravil FlyRosťa Kopecký.

The post Lietadlá, letiská, letecké spoločnosti 05/2019 appeared first on airliners.sk.

ANA Airbus A380 livery

Práve objednávka 3 lietadiel pomohla prekonať problémy s objednávkami A380 v roku 2016, keď podľa Bloomberg News bol Airbus takmer 3 roky bez objednávok pre tento typ lietadla. Vďaka tejto objednávke sa ANA stáva prvým a zároveň aj zatiaľ jediným japonským prepravcom, ktorého flotila bude obsahovať aj Airbus A380.

Ako bolo už vyššie spomenuté, livery každého z lietadiel bude iné. ANA usporiadala súťaž na livery a vyberala zpomedzi takmer 2,200 návrhov. Vyhral dizajn s podobou korytnačky, pretože Airbusy budú primárne nasadzované na lety z Tokya na Honolulu.

Aby cesta do tejto výletnej destinácie bola naozaj kvalitná, ANA sa snažila pri návrhu interiéru ponúknuť nadštandardné pohodlie pre všetky vekové a samozrejme aj cenové kategórie.

ANA Airbus A380 – horná paluba

Horné poschodie bude pozostávať z 8 sedadiel prvej triedy, 56 sedadiel obchodnej triedy a 73 sedadiel prémiovej turistickej triedy. Každé sedadlo prvej triedy bude poskytovať komfort s ktorým sa stretávame aj u iných leteckých spoločností, ktoré majú vo svojej flotile Airbusy A380. Samozrejmosťou bude vysoká miera súkromia, ktorú zabezpečia dvere, ktoré umožnia uzatvoriť vstupný priestor k sedadlu a vznikne tak pre cestujúceho intímna zóna.

Sedadlá obchodnej triedy sa budú vyznačovať možnosťou prístupu do uličky a členením 1-2-1.

Airbus A380 – dolná paluba

383 sedadiel turistickej triedy bude umiestnených na dolnej palube. 60 z nich bude prispôsobených na vyklopenie nožnej opierky a vznikne tak lôžko. Pre zvýšenie pohodlia cestujúci dostane na takto rozloženú sedačku aj matrac, ktorý umožní ešte vyššiu mieru komfortu. Tento koncept bude hlavne prínosom pre cestujúcich s deťmi, ktorým takmer 8 hodinový let určite spríjemní.

Špecifický havajský koncept sa netýka len vonkajšku. Duch tohto súostrovia sa dostal aj dovnútra lietadla – vo forme fotografií s ostrovnou tématikou na stenách. Osvetlenie kabíny umožní sprostredkovať cestujúcim aspoň optický zážitok z modrej oblohy, východu a západu Slnka a hlavne ikonických dúh, o ktoré nie je na Havajských ostrovoch núdza.

The post Vzlietol prvý Airbus A380 japonskej leteckej spoločnosti ANA appeared first on airliners.sk.

Verzia s 2 triedami bola predstavená v priebehu roka 2015 a nasadená do komerčnej prevádzky v decembri 2015. Momentálne je v tejto konfigurácii 14 lietadiel a lietajú do Kodane, Bangkoku, Manchestru, Kuala Lumpur, Prahy a ďalších miest. Politika Emirates je jasná – lietadlá sú nasadzované na linky, kde je nižší záujem o prvú triedu, prípadne je potrebné pravidelne prepravovať väčšie množstvo pasažierov naraz.

Poďme sa teda bližšie pozrieť na lietadlo Airbus A380-800 registrácie A6-EOP, ktoré sa objavuje aj v neďalekej Prahe. Už pri pohľade zdiaľky je ľahko rozpoznateľné – 4 motory Engine Alliance GP7000, každý s ťahom 332 kN a v jednotkovej cene $13.5 milióna dolárov dávajú tomuto lietadlu nezameniteľnú siluetu, na ktorej sa podpisuje aj výška 24 metrov.

Pri vstupe do lietadla zásadný rozdiel ani nepostrehnete. Obe verzie totiž majú na dolnom podlaží iba sedadlá turistickej triedy. Tie sú v konfigurácii 3-4-3 rozmiestnené do 48 radov. Členenie na 4 oddelené priestory opticky napomáha vzdušnejšiemu vzhľadu.

Každé sedadlo je vybavené vlastnou LCD obrazovkou s uhlopriečkou až 13.3″. O zábavu sa počas cesty postará ICE – súbor viac než 3500 filmov, seriálov a dokumentov vám spríjemní aj naozaj dlhý let.

V prednej a zadnej časti sa nachádzajú schody, ktoré vás privedú na horné podlažie. To je rozdelené na turistickú a obchodnú triedu. Na rozdiel od dolného podlažia má turistická trieda konfiguráciu 2-4-2. Je to hlavne z dôvodu zaoblenia kabíny. Napriek tomu nemáte stiesnený pocit a dovolím si tvrdiť, že sedenie v tejto časti je naozaj pohodlné. V Emirates si to uvedomujú a v prípade, že si vyberiete sedadlá v turistickej triede na hornom podlaží, musíte rátať s vyššou cenou za letenku. Druhou zaujímavosťou je, že pri nízkom obsadení letu sa táto časť kabíny nevyužíva. Deje sa tak hlavne z dôvodu úspory palubného personálu.

Pomaly sa presúvame do sekcie obchodnej triedy. Pravdepodobne ste už zahliadli na internete jej obrázky. Luxus je zrejmý už na prvý pohľad. Napriek tomu, že dizajn kabíny už má zopár rokov, stále sa umiestňuje na popredných priečkach v rebríčkoch. Každé zo sedadiel má priamy prístup do uličky, čo je rozhodne veľké plus v porovnaní s Boeingami 777-300ER, kde sú sedadlá v konfigurácii 2-3-2.

Cestujúci letiaci v obchodnej triede majú počas letu k dispozícii bar, rovnako ako je to zvykom u modelov s kabínou prvej triedy. Bar je skvelé miesto na neformálny rozhovor počas dlhých letov.

Čo dodať na záver? Iba to, že štandard na palube letov operovaných leteckou spoločnosťou Emirates je na veľmi vysokej úrovni. A ak máte možnosť si priplatiť za letenku, vyberte si horné podlažie. Potom záleží už iba na vašej peňaženke, či to bude ekonomická alebo obchodná trieda.

The post 615 ľudí v jednom lietadle – Emirates Airbus A380 appeared first on airliners.sk.

Prvý Airbus A380 registrácie 9V-SKA (výrobné číslo 003) bol dodaný 15. októbra 2007 leteckej spoločnosti Singapore Airlines, aby sa 25. októbra 2007 vydal na prvý komerčný let zo Singapuru do Sydney. V auguste nasledujúceho roku sa A380 zaradila aj do flotily Emirates.

Už pri plánovaní nového modelu sa odhadovalo, že v najbližších 20tich rokoch bude na trhu priestor pre približne 1,400 lietadiel rozmerov a kapacity ako má Airbus A380 resp. Boeing 747 . Odhady v roku 2007 sa mierne upravili a líšia sa od výrobcu k výrobcu. Airbus odhadoval, že najbližších 20 rokov bude priestor pre 1,280 lietadiel pre cestujúcich a približne 400 nákladných lietadiel podobných rozmerov (vzletová hmotnosť viac než 400 ton). Boeing odhadoval priestor pre takmer 600 lietadiel pre cestujúcich a 630 nákladných lietadiel. Ako sami vidíte, očakávania oboch výrobcov sa výrazne líšia. Optimizmus Airbusu ale podľa posledných správ bol pravdepodobne prehnaný a dopyt po veľkých dopravných lietadiel sa zmenšuje.

Ku koncu novembra mal Airbus objednávky na 317 lietadiel typu A380 a z nich bolo dodaných už 216 kusov. Hlavným odberateľom je Emirates, ktorá ma objednaných 142 kusov, z ktorých už 100 kusov u tejto leteckej spoločnosti lieta. Očakávalo sa, že Emirates bude v rámci rozvoja pokračovať v nákupe ďalších lietadiel, ale všetko nasvedčuje tomu, že sa prikláňajú k Boeingu. Rokovania o kúpe 36 kusov Airbusu v hodnote 16 miliárd dolárov zastali na mŕtvom bode. Práve tento moment rozvíril hladinu a špekulácie nenechali na seba dlho čakať. Pre udržanie výrobnej linky na ďalších 10 rokov je potrebné, by Airbus zaknihoval objednávky na 30 kusov. Tie však neprichádzajú. V predchádzajúcich rokoch sa v priemere vyrobilo 27 lietadiel ročne. Už budúci rok ale výrobca plánuje prikročiť k znižovaniu počtu vyrobených lietadiel na 12 a v roku 2019 na 8 kusov. V ďalších rokoch sa predpokladá výroba 6 kusov ročne.

[slickr-flickr tag=“A380″ id=“130544027@N06″]

The post Zmráka sa nad Airbusom A380? appeared first on airliners.sk.

Prvé lietadlá typu Airbus A380 boli zaradené do prevádzky práve u Singapore Airlines. Bolo to 25. októbra 2007. Jednalo sa o prvý dodaný kus z objednaných 10 kusov, ktoré si Singapore Airlines zabezpečila prostredníctvom lízingovej spoločnosti Doris Asset Finnance. Lietadlo registrácie 9V-SKA s výrobným číslom 3 (výrobnej registrácie F-WWSA) vykonalo svoj prvý let ešte v máji 2006.

Airbus A380 F-WWSA (c) DF31Airslides www.planespotters.net

Prečo teda výmena? Lízingová zmluva bola podpísaná na 10 rokov, čiže po jej skončení bude prvých 5 kusov Airbusov A380 vrátených späť lízingovej spoločnosti. Stane sa tak do konca roku 2018. Leteckej spoločnosti ale nebudú dlho chýbať. Singapore Airlines má objednaných ďalších 5 kusov. Čiže dôjde vlastne k „omladeniu“ flotily Airbusov A380. Vek flotily je to, na čom si Singapore Airlines veľmi zakladá a používa to aj ako svoju konkurenčnú výhodu.

Zostáva teda iba otázkou, čo Airbus urobí s piatimi kusmi A380, ktoré majú iba 10 rokov.

Zoznam vyrobených lietadiel Airbus A380

Flotila Singapore Airlines

The post Singapore Airlines sa zbavujú 5 lietadiel Airbus A380 appeared first on airliners.sk.